al poner enMotores fuera de borda de 2 tiempos y 40 CV, muchos propietarios de embarcaciones sólo piensan en la potencia del motor y en la dirección. Se olvidan de los sistemas de control de aceleración y cambios, lo que puede causar problemas de control. Si los sistemas de control de cambios y aceleración no están instalados correctamente, puede resultar difícil cambiar de marcha, es posible que el acelerador no responda de inmediato e incluso puede haber problemas graves de engrane de las marchas. Hoy aprenderemos cómo instalar los controles de aceleración y cambio de un motor fuera de borda.
¿Qué son los controles de los motores fuera de borda?
Una caja de control (unidad de control remoto), un cable del acelerador (que controla la velocidad del motor), un cable de cambio (que controla la selección de marchas) y un mazo de cables (que se utiliza para el encendido y los interruptores de seguridad) son todos parte de unmotor fuera de bordadispositivo de control. Los dispositivos de control integrados y de montaje lateral-, de montaje superior- son formas comunes de sistemas de control. Los dispositivos de control que se colocan en los paneles laterales son buenos para embarcaciones pequeñas; los dispositivos de control que se montan en la consola son buenos para embarcaciones con tablero central-; y los dispositivos de control integrados en el tablero se ven limpios y sencillos.
¿Por qué es importante una instalación adecuada?
Es muy importante instalar correctamente la unidad de control del motor fueraborda. Si no lo instala correctamente, podría:
① Difícil cambiar de marcha.
② El motor no alcanza la velocidad máxima.
③ Los engranajes resbalan o rozan entre sí.
④ Riesgos de seguridad al atracar o moverse.
Es importante instalar correctamente:
① La respuesta del acelerador es suave.
② Engranaje exacto del engranaje
③ Funcionamiento seguro y confiable.
Guía de instalación paso a paso
Necesitará varias herramientas y materiales antes de poder instalarlo. Algunas de las herramientas que necesita son un taladro eléctrico y brocas, destornilladores, un juego de llaves inglesas y de tubo, una cinta métrica, una sierra perforadora y más. Los materiales son la caja de control (acelerador y cambio), los cables del acelerador y cambio, sellador marino y bridas y clips para cables. Estos son los pasos correctos a seguir para la instalación:
1. Elija un buen lugar para controlar:
En primer lugar, elija un lugar que sea bueno para el trabajo del propietario del barco, de fácil acceso y agradable. La mayoría de los propietarios de yates colocan el panel de control junto al puente o a la consola de control.
2. Poner en la caja de control:
Coloque marcas en los orificios de montaje, comience a perforar orificios guía y use pernos para sujetar la caja de control en su lugar. No olvides poner sellador marino sobre los agujeros para evitar la entrada de agua.
3. Cableado:
Pase los cables del acelerador y del cambio desde la caja de control hasta el motor fueraborda. El control es más suave cuando la trayectoria del cable es más suave. No hagas giros bruscos; Haz que las curvas sean suaves y suaves. No olvides utilizar clips para sujetar los cables en su lugar al final.
4. Conexión de cables a la caja de control:
Dentro de la caja de control, conecte el cable de cambio al mecanismo de cambio y el cable del acelerador a la palanca del acelerador. Asegúrese de que las conexiones estén apretadas, rectas y sin holguras.
5. Conexión de cables al motor del barco:
Del lado del motor, tenga mucho cuidado al conectar el cable del acelerador al varillaje del acelerador y el cable de cambios a la palanca de cambios.
6. Ajuste de la tensión del cable:
Primero asegúrese de que la posición neutral sea la correcta. Verifique que el acelerador esté completamente abierto y que el recorrido del cambio sea normal. Si es necesario, cambie la longitud del cable del acelerador.
7. Conexión del cable eléctrico:
Conecte el cableado del interruptor de encendido y coloque la cuerda de seguridad, asegurándose de que todas las conexiones estén apretadas.
8. Probando el sistema:
Antes de utilizar la embarcación, póngala en marcha, punto muerto y marcha atrás. Asegúrese de que el acelerador responda rápida y suavemente para que la máquina funcione bien. Pruebe siempre primero en tierra y luego en agua.
Cosas de las que debe mantenerse alejado:
❌ Usar una longitud de cable incorrecta.
❌ Demasiada flexión en el recorrido del cable.
❌ Conexiones flojas o no alineadas correctamente.
❌No realizar los pasos correctos para el ajuste.
❌No prestar atención a poner interruptores de seguridad.
Pequeños consejos:
① Elija cables de calidad marina-y de buena calidad.
② Mantenga los cables completamente engrasados.
③ Cambie rápidamente los cables desgastados.
④ Después de la instalación, verifique cuidadosamente todas las conexiones.
⑤ Compruebe con frecuencia si hay óxido.
Conclusión
Parece difícil, pero una vez que aprendes los trucos, es fácil. Lo más importante es ser exacto y prestar atención a los detalles. No olvides el orden: primero asegúrate de que los cables estén colocados correctamente, luego utiliza piezas de alta-calidad y asegúrate de que estén configurados correctamente. No tendrá que preocuparse de que las cosas no funcionen correctamente de esta manera. Póngase en contacto con KLS Company para obtener más información sobre los motores fuera de borda de 2 tiempos y 40 HP:
• +8615094051894
• Habitación 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, sección oeste del segundo anillo sur, distrito de Yanta, ciudad de Xi'an
Preguntas frecuentes
P1: ¿Puedo realizar yo mismo la instalación del control de aceleración y cambios?
R1: Sí, puedes hacerlo tú mismo si tienes las herramientas adecuadas y sabes-cómo hacerlo.
P2: ¿Cómo sé la longitud del cable que debo obtener?
R2: Encuentre la longitud correcta del cable midiendo la distancia desde la caja de control hasta el motor fueraborda.
P3: ¿Por qué es difícil cambiar de marcha?
R3: Esto podría suceder si un cable está demasiado doblado, si no está bien lubricado o si no está configurado correctamente, lo que dificulta el cambio.
P4: ¿Es necesario que los cables de los controles del acelerador y del cambio estén separados?
R4: Sí, la mayoría de los sistemas necesitan dos cables distintos para funcionar de forma eficaz.
P5: ¿Con qué frecuencia debo cuidar los cables?
R5: Revíselos con frecuencia. Si ves que los cables están rígidos, corroídos o desgastados, debes reemplazarlos de inmediato.
Referencias
Motor fuera de borda