encontré unMotor fueraborda de eje largotiene una excelente relación precio-a-rendimiento, pero mi placa de popa es demasiado corta. No estoy seguro de si funcionará. Esto podría haberles sucedido a algunos propietarios de embarcaciones. Creo que es concebible, pero no es una buena idea. El uso-a largo plazo producirá problemas si no se realizan cambios. A continuación, veremos los pros y los contras de usar un motor fueraborda de eje largo-con una placa de popa corta, así como la forma más segura de instalarlo si es necesario.
Comprensión de la longitud del eje frente a la altura del espejo de popa
Primero, aprendamos sobre la longitud del eje y la altura de la platina. La longitud del eje de un eje largo-motor fuera de bordaes de 51 cm, mientras que la longitud del eje de un motor fueraborda de eje corto-es de 38 cm. La hélice sólo se puede ajustar a la profundidad de agua adecuada si la altura de la placa de popa y la longitud del eje son iguales. El mejor lugar para colocarlo es con la placa anti-ventilación casi al nivel de la parte inferior del casco.
¿Qué sucede si uso un eje largo en un espejo de popa corto?
Un motor fueraborda de patas largas sobre una placa de popa corta sugiere que el motor está demasiado profundo en el agua, alrededor de 5 pulgadas más de lo que debería estar. Demasiada inmersión de la hélice puede causar:
1. Más arrastre:
La hélice sumergida tiene una mayor superficie, lo que hace que el agua sea más resistente y frena la embarcación.
2. Velocidad más lenta y menos eficiencia:
El motor tiene que trabajar más para mantener la velocidad mientras el barco está más profundo en el agua, lo que utiliza más gasolina y reduce la velocidad máxima.
3. Problemas con el manejo:
Si el motor del barco no está en el lugar correcto, el barco no estará equilibrado, lo que hará que sea más difícil deslizarse, responder y acelerar.
4. Salpicaduras de agua y reflujo:
Si el motor fueraborda está demasiado bajo, el agua puede salpicar hacia la popa. El agua también puede entrar en el barco cuando el mar está agitado.
¿Existe alguna situación en la que sea aceptable?
1. Aplicaciones de velocidad-modesta:
Cuando el barco navega en aguas tranquilas, pesca a velocidades modestas o mueve productos en distancias cortas, puede estar bien que pierda rendimiento.
2. Buques cargados-pesados:
Cuando un barco lleva mucho peso o atraviesa aguas tormentosas, una hélice más profunda le ayuda a mantener el rumbo.
Cómo utilizar motores fueraborda de eje largo-de forma segura en placas de popa cortas: si ya tiene un motor de barco de eje largo-y necesita usarlo, puede:
1. Coloque un elevador de placa de popa:
Un elevador de cofre o placa de elevación eleva la altura del cofre, lo que coloca el motor fueraborda nuevamente en la posición correcta, hace que funcione mejor y mantiene a todos seguros. La mayoría de la gente piensa que la mejor y más profesional forma de solucionar este problema es colocar un elevador de placa de bocina.
2. Coloque un soporte ajustable:
Unos soportes permiten cambiar la altura del motor marino para que quede mejor alineado. Los corchetes, por otro lado, sólo sirven para pequeños cambios. No funcionará colocar un soporte si la diferencia es grande.
3. Reducción de rendimiento aceptable:
Si conoce los límites, está bien tolerar una caída en el rendimiento cuando trabaja con cargas livianas y velocidades modestas. Sin embargo, esto no debería hacerse durante mucho tiempo.
No:
❌Nunca incline demasiado el motor para compensarlo.
❌Nunca descartes los problemas con el manejo.
❌ Nunca vaya más rápido que las velocidades operativas seguras.
❌Nunca pienses que “cuanto más profundo, mejor”.
Solución sugerida: elija la longitud correcta del eje:
Asegúrese de obtener una longitud de eje que se ajuste a la altura de la placa de popa si aún no ha comprado un motor fueraborda. Un motor fueraborda-de eje corto es mejor si la altura de la platina es de 38 cm. Si la altura de la platina es de 51 cm, lo mejor es un motor fueraborda de eje largo-. Una buena combinación garantiza que el rendimiento, la eficiencia del combustible y la seguridad sean óptimos.
Conclusión
Puedes colocar un motor fueraborda-de eje largo en una placa de popa corta, pero normalmente no es una buena idea. Se puede hacer como una solución temporal. La mejor manera de asegurarse de que el propietario de la embarcación obtenga el máximo rendimiento, eficiencia y seguridad de su embarcación es hacer coincidir la longitud del eje del motor fueraborda con la altura de la placa de popa. Póngase en contacto con KLS para obtener más información sobre Yamaha Enduro 40HP:
• +8615094051894
• Habitación 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, sección oeste del segundo anillo sur, distrito de Yanta, ciudad de Xi'an
Preguntas frecuentes
P1: ¿Puedo utilizar un motor fueraborda con un eje largo en mi placa de popa corta por un corto tiempo?
R1: Aunque el uso transitorio o a corto plazo- es factible, el rendimiento y la eficiencia pueden verse afectados.
P2: ¿Es preferible utilizar un motor fueraborda con eje largo en lugar de eje corto?
R2: No siempre. El ajuste más apropiado es el mejor ajuste. Sólo es superior si se necesita un motor fueraborda de eje largo-para la placa de popa. De lo contrario, el rendimiento podría verse afectado al emplear un eje muy largo.
P3: ¿Mi barco se verá dañado por un eje largo?
A3: No sufrirá daños directamente. Sin embargo, puede dificultar el manejo y ejercer más presión sobre la platina. Podría ser peligroso operar en aguas agitadas.
P4: ¿Puedo modificar mi embarcación en lugar de cambiar el motor fueraborda si no es el adecuado?
R4: De hecho, un método popular y eficiente es instalar un elevador de popa o una placa de elevación.
P5: ¿Cómo puedo determinar si mi motor fueraborda está demasiado sumergido?
A5: Examine la placa anti-ventilación. No habrá ningún problema si la placa anti-ventilación está plana con el fondo de la embarcación. El eje es demasiado largo si está muy por debajo del fondo.
Referencias
Motor fuera de borda