Cuando instalas tuMotores fuera de borda de 2 tiempos, hay que perforar agujeros, y cuando los haces, tienes que sellarlos. Perforar y sellar correctamente la placa de popa es un paso muy importante. Entonces, ¿cómo lo haces bien?
¿Por qué es importante realizar una perforación y un sellado adecuados?
La placa de popa es una parte-de carga del barco que puede soportar el peso y el empuje de lamotor fuera de borda. Tiene la mayor capacidad de carga-. El agua entrará en el material del núcleo de la placa de popa si la perforación es mala o los orificios no están bien sellados. Esto inducirá la pudrición interior, debilitará la estructura, dañará su integridad y la hará menos segura con el tiempo. Es muy importante perforar y sellar la placa de popa con precisión para que pequeños errores no provoquen grandes pérdidas.
¿Cómo perforar correctamente los orificios del espejo de popa en un motor fueraborda?
Primero, hablemos de las herramientas y materiales que necesitará para realizar los pasos correctos de perforación y sellado. Necesitará un taladro eléctrico, brocas, cinta adhesiva, una cinta métrica y un marcador. Sellador marino, resina epoxi, paños de limpieza, pernos, arandelas y tuercas de acero inoxidable son todos materiales. A continuación, le mostraremos la forma correcta de perforar y sellar los agujeros.
1. Marque con precisión las posiciones de los orificios:
Utilice el soporte del motor fueraborda como referencia. Alinee el soporte del motor del barco con la línea central del barco y marque cuidadosamente las posiciones de todos los orificios para los pernos. Es mejor medir dos veces y perforar una vez para mantener la precisión.
2. Coloque la cinta adhesiva:
Coloque cinta adhesiva en la parte que fue perforada. La cinta adhesiva evita que el recubrimiento de gel se rompa, evita que salpiquen residuos y mantiene los bordes limpios.
3. Primero taladre un orificio piloto:
Las personas que han tenido embarcaciones durante mucho tiempo saben que primero deben perforar un pequeño orificio piloto. Un orificio piloto no solo reduce la tensión sobre el material, sino que también le muestra dónde perforar.
4. Taladre el agujero (tamaño final):
Utilice una broca del mismo tamaño que los pernos de montaje y taladre con suavidad y consistencia. Para evitar ejercer demasiada presión sobre la platina, mantenga la broca en ángulo recto mientras perfora.
5. Selle la pared del agujero:
El sellado es un procedimiento que fácilmente puede salir mal después de perforar. El sellado de base y el sellado con epoxi son las dos formas de sellar. Creo que el sellado con epoxi es la mejor manera de hacerlo. Haz el agujero perforado un poco más grande y luego llénalo con resina epoxi. Haga un agujero del tamaño correcto después de que se haya secado por completo. Esto formará una capa que mantendrá el agua entre el perno y el material del núcleo de la placa de popa.
6. Utilice sellador antes de colocar los pernos:
Antes de colocar los pernos, asegúrese de colocar suficiente sellador marino alrededor del orificio para cubrir las roscas y el eje de los pernos de manera uniforme. Esto evitará que entre agua alrededor del hardware.
7. Coloque los tornillos y asegúrese de que estén apretados:
Coloque los pernos con arandelas y apriételos uniformemente. Debería ver salir un poco de sellador, lo que significa que el sellado es bueno. No olvides no apretar demasiado los tornillos.
8. Deshágase del sellador sobrante:
Para mantener la superficie limpia, raspe cualquier exceso de sellador de inmediato.
Cosas de las que debe mantenerse alejado:
❌ No prestarle atención al sellador.
❌Perforar agujeros sin hacer primero agujeros guía.
❌ Usar un perno del tamaño incorrecto.
❌ Grietas en la placa de popa porque los tornillos estaban demasiado apretados.
❌ El núcleo interior no está sellado.
Pequeños consejos:
① Para evitar la oxidación, utilice herrajes de acero inoxidable{0}}de calidad marina.
② Compruebe con frecuencia el apriete de los pernos.
③ Compruebe si hay fugas con frecuencia.
④ Utilice un sellador marino de buena calidad.
Conclusión
Mucha gente no cree que perforar y sellar la placa de popa sea importante, pero lo es. Perforar y sellar adecuadamente son tareas muy importantes que hacen que nuestros barcos sean más seguros y fiables. Perforar y sellar correctamente no solo garantiza que no haya fugas, sino que también garantiza que la instalación sea fuerte y sólida. Vale la pena el trabajo y los procesos adicionales para reducir las reparaciones y pérdidas que no son necesarias.
Impermeabilizar la placa de popa es un paso necesario. Para que la instalación de su motor fueraborda sea más segura y dure más, ¡siga los pasos correctos! Para obtener más información sobre el motor fueraborda de 2 tiempos Yamaha, póngase en contacto con KLS:
• +8615094051894
• Habitación 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, sección oeste del segundo anillo sur, distrito de Yanta, ciudad de Xi'an
Preguntas frecuentes
P1: ¿Puedo usar sellador en lugar de resina epoxi?
R1: Sí, es factible, sin embargo, la resina epoxi generalmente funciona mejor para impermeabilizar a largo plazo.
P2: ¿Qué tipo de sellador debo utilizar?
R2: Para obtener la mejor impermeabilización y durabilidad, sugerimos utilizar un sellador de poliuretano de grado - marino.
P3: ¿Qué tan apretados deben estar los pernos?
R3: Asegúrese de que estén lo suficientemente apretados para mantener el motor en su lugar. No apriete demasiado, de lo contrario la placa de popa podría romperse o doblarse.
P4: ¿Cómo puedo saber si mi placa de popa está rota?
R4: La placa de popa está rota y debe repararse de inmediato si observa signos como partes blandas, decoloración o fugas en los orificios de los pernos.
P5: ¿Está bien perforar agujeros nuevos en una placa de popa existente?
R5: Puedes hacer eso. Sin embargo, asegúrese de que el área donde está perforando sea estructuralmente fuerte y esté bien sellada para evitar causar más daño.
Referencias
Motor fuera de borda